近日，2026《中国企业家》未来之星年会在穗举办。在“圆桌对话：自动驾驶新赛道”环节，千方科技与文远知行、为旌科技、易森动力等产业链上下游企业同台，就企业竞争力构建、行业挑战及出海布局等话题展开对话。

千方科技总工程师、千曙科技副总裁杨烨受邀出席自动驾驶圆桌对话。

一、入局自动驾驶：交通基因的自然延伸

在芯片厂商、运力服务商竞相布局之际，深耕数字交通多年的千方科技入局自动驾驶赛道。千方科技表示，这一战略与企业初心一脉相承，是其交通基因的自然延伸。

过去二十年，千方科技深入参与中国交通信息化、数字化发展进程。在公路侧，深耕路网数字化建设和运营，在城市侧助力构建以TOCC（交通运行监测调度中心）为核心的城市交通大脑，长期深耕让千方积淀了交通物流领域深刻的行业认知与数据服务能力。而近十年，千方又敏锐意识到以自动驾驶为牵引的“车路云一体化”将是未来智慧交通的形态，也是破解物流效率与安全痛点的重要路径。基于此，千方正式布局L4级自动驾驶。

二、回应L4强标：安全始终是交通的底线

圆桌对话前不久，首部针对L3、L4的强制性国家标准正式出台，在场嘉宾一致认为这对行业发展是长期利好。千方科技提出，L4强标的出台意味着竞争重心已从单车智能的性能比拼，转向整个系统为社会提供安全、高效服务能力的综合较量。

千方科技始终坚持安全是交通的底线，在智驾系统构建中着力强化安全冗余设计。不仅在单车智能方面构建了域控双系统、传感器冗余、车辆转向冗余、车辆制动冗余等整车软硬件安全体系，还确立了以单车智能为核心，路侧感知补盲、云端全局优化的技术路线，为自动驾驶系统提供“上帝视角”的安全保障。

三、直面双重挑战：聚集车路运能稳时效补断点

与会嘉宾指出，物流行业自动驾驶面临双重挑战：一是服务标准持续升级，从“次日达”到“小时达”且要求风雨无阻，带来技术延伸性压力，二是货运全链条无人化需要系统性运营能力，不能只考虑运输不考虑装卸怎么处理。

千方科技表示，公司正聚集车路运能相关资源，解决物流运营的实际问题。比如在“路”的层面，持续迭代算法模型，确保车辆在复杂场景工况下仍能稳定运行。在“运”的层面，积极调动生态内覆盖运力管理、在途服务、装卸货调度等全链路服务体系，将多年积累的物流运营经验转化为自动驾驶场景落地能力。

同时，千方科技也指出，随着自动驾驶进入“下半场”，从供应链协作升级为产业链协同是必由之路。千方希望与各位产业伙伴深度合作，加速自动驾驶商业化落地进程。

四、自动驾驶出海：练好内功以推进国际化

谈及出海实践，在场嘉宾形成三点共识：安全合规前置，深度理解当地法规要求；坚持本地化运营，适应属地交通规则与用户习惯；生态伙伴协同出海，放大整体效能。

千方科技国际化布局较早，已设立23个海外分支机构，交通和物联业务覆盖100多个国家和地区。面对国别市场特性，团队已积累针对性应对经验。当前，公司智驾业务主要依托国内复杂交通场景完成算法训练，以“练好内功”为前提，稳步推进国际化进程。