成都大运会顺利闭幕

千方科技圆满完成大运会赛事期间交通保障协助工作

本届大运会交通保障有哪些特点

千方助力打造的“大运会智慧交通保障系统”

有哪些亮眼表现

小编采访了千方大运交通保障团队的同事们

独家揭秘千方科技如何答好

赛事交通保障和社会交通“两不误”的必答题

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Q1 成都大运会成功闭幕，与其他赛事相比，本届大运会的交通保障有哪些特点？

唐工：成都大运会的交通保障主要有这样几个特点：一个是车辆多，光是运输人员的专用保障车辆就有3000多辆。

第二是线路多，开辟专用线路1700余条，涵盖大运会的48个赛训场馆、12家注册酒店和包括机场、火车站的3个抵离场站，还有一些文化交流活动点位，如熊猫基地、武侯祠、都江堰等著名巴蜀历史文化景点等。

第三是涉及区域广，覆盖大成都23个区（市）县，基本上整个成都市域范围内都涵盖了。

第四是时间跨度比较长，成都大运会交通保障工作从7月20日开始，持续至8月11日，将近有一个月的时间，这对交通保障工作的要求是非常高的。

成都大运会交通保障有车辆多、线路多、区域广、时间跨度长的特点，仅专用保障车辆就有3000多辆

Q2 本次，咱们千方协助成都市圆满完成了大运会赛事期间的交通保障工作，请问“大运会智慧交通保障系统”在其中发挥了怎样的作用？

林工：作为国际大型综合体育赛事，交通服务是串联竞赛、住宿、各种文化交流活动最重要的一环，如何将赛事与活动参与各方安全、准时、有序列的送到赛事与活动场地面临诸多挑战。

由千方承建的“大运会智慧交通保障系统”赛前经过反复测试、模拟演练、真实演示演练，在本次赛时以零投诉、零安全事故圆满完成了交通专项保障任务，为国内外嘉宾、裁判技术官员、运动员、媒体约11000余人提供了安全、精准、有序的专用车辆运输保障服务。在任务执行方面，截至8月9日，系统累计发班36571车次，运送乘客超23万人次。

对于本次赛事交通保障来说，如何协调并融合海量的交通保障全要素数据、确保网络安全实时传输，成为我们重点攻坚的领域。以视频数据为例，我们需要将公安交管、道路、赛事专车的车载视频等行业数据，以及场馆、酒店等赛事数据，与保障车辆的实时运行轨迹、排班数据等进行融合，并按要求实时共享，以便支撑组委会的及时指挥决策。

成都大运会期间，千方科技为超23万人次提供了安全、精准、有序的交通保障服务

Q3 为了实现大运会保障和社会交通“两不误”，答好这道成都大运会交通保障的“必答题”，千方在前期做了哪些努力？实际效果如何？

邓工：结合成都大运会的交通保障特点，从规划阶段开始，我们就需要平衡涉赛人员和市民出行的需求，尽量减少对市民出行的干扰和影响。

“大运会智慧交通保障系统”通过对交通运力资源的科学调配，推动赛时交通和公共交通运力计划合理衔接，确保城市公共交通协同有序、绿色低碳。

以赛时交通为例，由于散场时间比进场更集中，因此散场对交通的冲击比进场更大。此时，如果投入大量运力可以确保客流的快速疏散，但过度投放又会导致“交通资源浪费”，因此对调度的精准度提出了要求。

我们在大运会智慧交通保障系统的“公共交通协同管理”模块中，通过接入成都TOCC（成都市交通运行协调中心）的各类公共交通数据，根据历史大数据提前测算所需运力资源，结合场馆当前赛事最大客流量，通过科学调度地铁、公交、出租、网约车、共享单车等各类公交工具，实现了赛事期间观赛人员一小时内快速转运疏散，有效解决了“看完比赛回家难”的问题。

成都大运会TOCC专车系统后端指挥中心

Q4 刚刚提到本次成都大运会光是运输人员的专用保障车辆就有3000多辆，对于车辆调度工作来说这应该是个不小的挑战？

唐工：以往赛事的专车调度没有排班系统，全靠指挥人员用对讲机‘喊’话，一天下来嗓子都哑了。

本次大运会智慧交通保障系统创新采用“一屏总览”+“双端协同”三屏联动的方式，通过信息化手段实现层层信息互通和任务下达。

总调中心使用的是大屏端，可以一屏总览、排班下发；各个调度点使用中屏端，实现对本调度点所有来往车辆的任务监控和异常调度；专车驾驶员通过小屏端接收并确认执行任务，在紧急情况下可通过“一键报警”功能与管理人员进行视频通话。

大运村班车班次信息展示，通过信息化手段实现层层信息互通

Q5 对于赛事专车驾驶员来说，面对如此交错纵横的专车线路，如何确保不迷路、不偏航，安全、准时完成接驳任务呢？

林工：为了确保驾驶员按照规定线路执行运输任务，在我们本次协助成都大运会打造的大运会智慧交通保障系统中，开发了赛事专用线路导航功能，这项运用在国内赛事交通保障中尚属首次。

驾驶员在手机端确认运输任务后，手机端将联动开启专用线路导航功能，当出现路线偏移、速度过低、出发时间晚点等情况时，会触发报警并及时进行人工干预。赛事期间导航调用超过5万次，帮助3000余名驾驶员安全、准时完成运输任务。

赛事专车驾驶员在手机端使用专用线路导航功能

Q6 有哪些可以在之后赛事活动交通保障中复用的经验？

邓工：大运会交通保障工作的顺利完成，并不意味着结束。从筹备之初，用户就对我们提出了“保障赛时、兼顾常态”、“一次建设，长期受益”的总体要求，结合“边建边用、以用促建”的建设思路，在大运正式开赛前，系统就已经在成都春季糖酒会、“相约幸福成都”等系列赛事活动中投入试用，通过实战不断打磨完善，系统功能日臻成熟，并同步构建配套的线下交通保障协同管理机制，形成了“线上与线下协同、需求与资源匹配、管理与服务共融”的交通保障新模式。后续这套系统还将陆续应用于2024年成都世园会、2025年世运会等国际性赛事活动的交通保障工作，助力成都打造赛事名城的城市“新名片”。

千方大运交通保障团队在闭幕式交通分调中心提供现场保障服务

Q7 除了成都大运会以外，千方还参与了北京奥运会、山东全运会、北京冬奥会、杭州亚运会等一系列重大赛事的交通保障，请问千方在大型赛事交通保障方面积累了哪些经验、具备哪些能力和优势？

千方科技 解决方案中心总经理 王彬：千方现已形成应对重大节假日、国际性赛事活动、恶劣灾害天气、卫生防疫事件等全域交通复杂场景的完整解决方案，并总结提炼了“安全、高效、灵活、易用”四大核心能力：

安全：安全是一切交通活动的基本红线，我们结合各类赛事活动的保障特点，有针对性地建立了标准化的、体系化的交通保障安全风险监测体系，动态开展交通保障要素的安全风险评估和预警预测，确保交通保障环节全景可视、全过程可控、全天候可管，推动交通安全保障由事后被动处置向事前主动预防、源头治理转变。

高效：以保障安全为前提，我们将提升交通活动运行效率作为核心目标。根据赛事组委会每日同步的赛程计划和参赛群体，系统支持动态输出科学合理的专车运输排班计划，并同步开展场馆运力需求实时变化评估，通过TOCC打通与城市公共交通运输体系的运力衔接匹配，实现持证、持票等不同客流群体的高效协同运输和应急疏解。

灵活：得益于系统模块化、组件化的设计理念，面对赛事、活动、重大节假日等交通保障场景的不同特点，系统可灵活定制个性化的智慧场景，实现对不同场景下的交通保障要素（人员、车辆、线路、资源、预案等）的集成整合和流程节点的动态配置管理，快速响应匹配用户需求。

易用：通过深入研究各类群体的操作习惯和个人素质偏差，融合交通大模型自然语义识别、视频分析、大数据等先进技术，为各级用户提供智能线路导航、语音翻译、乘车码等简单易用的交互功能体验，降低一线用户的学习使用成本，提升工作质效，让系统真正好用、爱用、实用。

千方大运村保障小组及TOCC后端保障小组合影