11月2日，人民日报客户端报道了在千方科技全面参与下，浙江省杭州市滨江区“大数据+全域交通综合治理”解决方案实施后的一系列效果。

以下为报道原文：

2.3平方公里内，集聚9.1万名员工，这里是杭州高新区（滨江）互联网小镇。由于超高经济密度，小镇也被创客们称为“超级街区”。

 “超级街区”，交通压力也很“超级”。在工作日的早晚高峰时段，每小时车流量达1.5万辆；以前，车子“出不来”“进不去”的窘境日复一日。

经过综合治堵后，早晚高峰拥堵指数下降11%以上。

一年多来，滨江在道路治理上发力、在公交治理上发力、在停车端发力。以滨江全域道路为“面”、以医院、商业综合体、互联网产业园、地铁站、学校为“抓手”，开展全域综合治理。这其中，大数据功不可没。

治理前数据问诊，找准病因

“前期，我们依托多源大数据、调研问卷及现场调研，用数据为交通情况画像。通过整合政务数据、运营数据、互联网数据、物联网数据等全要素数据，探索用大数据赋能指挥调度、宏观交通组织、微观交通组织、信号优化、公交优化、停车管理、事故预防七大业务。”负责提供大数据支撑的北京千方科技股份有限公司总工程师付长青介绍。

“物联网小镇、白马湖产业园区等地，人员出行量很大，但公交线路不够……”通过大数据，很快分析出这一结论。很快，滨江区调整公交线路，填补公交盲区。一个月后，这一区域的出行便有了很大改善。

“早晚高峰太拥堵，进园的车太多，出园的路却空闲着……”经大数据提醒，滨江区很快将儿康路打造成高峰期潮汐可变车道。另外，千方科技配合交管部门在人流过街需求较大的滨盛路至儿康路路口设置行人二次信号过街，提高行人过街效率，避免人车冲突。

另外，在就诊高峰期，滨江还根据停车场不同的饱和程度，制定现场停车诱导预案，交警、保安、志愿者对医院周边道路进行疏导，实现道路现场实时跨管区、跨部门联合疏导。

设置停车诱导屏妥善化解停车难导致的交通拥堵

治理后数据评价，形成规范

“我们以整体智治理念，通过大数据分析、交通仿真等技术手段，深度分析了堵点的特征、出行结构、交通运行态势、拥堵成因，做到了治理措施有的放矢和治理资源的精准配置。”杭州滨江交警大队副大队长马绍旺介绍。

治堵过程中，政府部门主动来到相关企业，进行交通治理方面的深入交流。经过沟通，企业将内部道路的出入口道闸后退，留出与主干道之间的蓄车的空间，增加停车缓区，从而进行出入口节点处的微组织，提升了整体交通效率。

与此同时，治堵不再是交警一个人的事。当下，许多企业、园区也参与了进来。封闭园区通过综合治理方案落地，利用经济杠杆进行停车资源共享等举措也在推进中。内部保安也跨出边界，与志愿者团队一样协助交警做好路面交通指引。

另外，滨江还建立健全交通治理评价指标，综合应用区域、路段、路口拥堵延误指数，停车场饱和度，周转率，警情数，公交运行情况等指标量化评价治理成效，并根据热点区域居民实时反馈动态调整实施方案，进而提升整体服务效能。

成效：交通拥堵的现状正在缓解

推动全域智慧交通综合治理以来，治理效果如何？百姓的获得感如何？

在浙大儿童医院滨江院区，曾是杭州市滨江区“知名”的交通堵点。一年前，还是周边道路全天超过一半时间处于缓行状态，医院门口全天排起1.8公里左右车辆长龙的景象。如今，这里高峰拥堵指数由1.9降至1.41，下降25.8%，其中最堵的滨盛路至儿康路口，高峰拥堵指数由7.68降至3.52，下降54.2%。

同样家在滨江区的张先生，所住的小区与龙湖天街商圈只有一街之隔，对这一带的交通他感受颇深：“以前高峰期常常一堵就是半小时，今年，这里的拥堵情况确实比以前好多了，车子更有秩序了。”

在杭州滨江交警大队，一份数据更能清晰地说明变化?

以数字化改革为主抓手，努力探索更多系统化、智能化、精细化的经验做法，让城市交通更通畅，我们期待更大的变化到来。