创新千方 | 构筑北京新机场高速“中枢神经”

03/27 , 2019 1716

备受关注的北京新机场有了新进展。

3月15日,城区直通机场唯一高速公路——新机场高速正式启动机电工程建设。作为新机场高速公路机电工程第JDS1标段的承建方,千方科技旗下千方捷通表示,新机场高速将成为全国智慧高速样板工程,实现全景感知、综合管控、大数据分析等功能的融合化创新应用。

新机场高速的创新突破

北京大兴国际机场,全球最大空港,被英国《卫报》评为即将竣工的“新世界七大奇迹”的榜首。新机场高速是机场外围“五纵两横”综合交通主干路网的重要组成部分。自规划之日起,有着“新国门第一路”之称的新机场高速就定位为智慧高速,核心建设目标是“安全、快速、智慧”。

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2017年11月,千方科技旗下千方捷通中标新机场高速公路机电工程第JDS1标段。该标段包含整条机场高速的“中枢神经”——新机场高速管理中心建设。且除主线收费站采用路基形式外,其余均为高架桥形式,工程难度高。

为破解高速公路机电建设的智能化难题,千方捷通在项目中突破高速公路传统“收费、监控、通信三大机电系统”建设方式,构建“6+1”系统体系框架。即包括监控、通信、管控、车路协同、服务、收费六个系统和一个运行监控中心;纵向对传统的三大机电系统进行业务提升,横向增加管控系统、服务系统以及车路协同系统实现业务拓展,以大数据分析为支撑,构建运行管控中心,实现智慧决策及道路的“可视、可测、可控和可服务”,提升高速公路运行效率。

打造“智慧化”出行体验

从“三大系统”到“6+1”体系框架,不仅意味着“智慧高速”工程的结构革新与业务升级,更意味着更高效、更便捷、更绿色的公众出行环境。

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在“6+1”的体系中,新机场高速全景感知系统能够为决策者提供丰富、详细的道路运行状态,提供决策支持;综合管控系统则可突破传统信号控制、交通诱导等管控措施的瓶颈,通过多元融合系统,保障新机场高速安全高效;大数据分析及应用系统,可以重建车辆轨迹,协助公安部门打击不法分子。

新机场高速管理中心,被誉为机场高速的“中枢神经”。项目中,千方捷通创新性增加了“合流区预警管理系统及应急指挥调度管理系统”成为新机场高速一大亮点。

高速公路合流区由于主线加速车道处车辆的合流干扰了主线行车,加之经常出现合流区非法停车现象,成为事故多发区域。合流区预警和匝道控制通过车路协同技术,可以做到全面感知,提前预警,减少了合流区隐患,提高了高速公路通行的安全水平,让出行者享受“智慧化”的出行体验。

与此同时,新机场高速管理中心还建设有多个子系统,共同为指挥、运营业务体系服务。如消冰除雪子系统为不良气候和拥堵状态下的应急管理提供相应保障;大数据中心提升高速公路管理的精细化和智能化管理水平等。

提升关键技术研究的智慧化应用

自交通运输部提出智慧公路的建设以来,智慧公路市场逐渐火热,随着5G在智慧交通领域的应用,物联网、车联网、边缘计算等先进信息技术正逐步应用于智慧高速公路的建设之中,并将带来飞跃式发展。

政策在支持,市场在增长,技术在升级。但究竟什么是智慧高速,怎样建设智慧高速,目前仍众说纷纭。我国尚未制定“智慧高速”的国家标准。智慧高速公路建设亟需落地的技术方案,以及可复制推广的经验。

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在北京新机场高速公路建设过程中,千方捷通着力于提升关键技术研究的智慧化应用,对“智慧高速”中行车安全保障技术、运行效率技术、智慧大数据分析技术和综合信息服务技术等重点关键技术进行研究,一方面推动我国建立“智慧高速”国家标准;另一方面,通过将最新研究成果应用于实践,为全国智慧高速建设提供示范样板。

飞机经过北京南部上空时,北京新机场的整体轮廓已经非常醒目,三纵一横的跑道布局、航站楼的模样,已经跃然呈现。据悉,北京新机场机电工程项目将于5月底完成,静待“钢铁凤凰”9月30日正式通航。